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    摩根士丹利，资产管理规模4170亿美元，全年净收入346亿美元。董事会执行主席与首席执行官詹姆斯-戈尔曼，同时兼任纽约联邦储备银行董事、美国联邦储备委员会联邦顾问委员会主席、纽约市伙伴关系联合主席、大都会艺术博物馆商业委员会联合主席，华盛顿特区证券业和金融市场协会主席，以及哥伦比亚商学院监事会主席。

    高盛，资产管理规模1.38万亿美元，年净收入306亿美元。与摩根士丹利不同，高盛刚刚确立了“一老带二新”的三巨头架构——现任CEO在抗击淋巴癌的同时，着力培养两位潜在继承人，并最终决出一位胜者。

    董事会主席兼首席执行官劳尔德-贝兰克梵，在非营利性组织中出任的职务包括哈佛法学院院长顾问委员会成员、哈佛商学院院长顾问委员会成员、哈佛大学院长委员会成员、清华大学经济管理学院顾问委员会成员、威尔康奈尔医学院监事会监事、纽约市合作组织董事会董事。

    联合总裁兼联席运营官大卫-所罗门，中文名苏德巍，一位资深的音乐，特别是电子音乐爱好者，下班之后还以DJ D-Sol的艺名到处接活打碟。另外，苏德巍还是汉密尔顿学院董事会主席，以及罗宾汉基金会、纽约长老会医院和佩利媒体中心的董事会成员。

    另一位联合总裁兼联席运营官哈维-施瓦茨，没有他的平级同事和竞争对手那么潮，也不喜欢过多出任抛头露面的公众人物，但他在国会山的人脉极为深厚，今年民主党的女总统候选人，包括现任副总统乔叔叔，都是他的长期客户。

    上述四人虽不像大卫·-鲁宾斯坦那样热衷于以个人名义在华盛顿特区谋求公共影响力，但若论在国会山的能量，个个都称得上手眼通天。

    更何况，单以资产管理规模而言，摩根士丹利和高盛均稳压管理1876亿美元的凯雷集团一头。虽然这并不意味着两家巨头会为了韩易这块“嫩肉”与凯雷大动干戈，但再引入一家同等量级的金融机构，无疑能对蠢蠢欲动的鲁宾斯坦形成制衡。

    可是……究竟应该选谁呢？

    韩易的目光在摩根士丹利与高盛这两个名字之间游移，陷入了冥思苦想之中。

    与哪家机构合作，能够给他带来最丰厚的回报？

    跟哪位大佬建立关系，可以在国会山和华尔街，为他搭建起新的桥梁？

    每每遇到这类艰难的抉择时刻，韩易就希望自己活在《楚门的世界》里，是一部有观众收看的电视剧，或者一本有读者订阅的。这样一来，他就可以打破第四面墙，让屏幕前的他们畅所欲言，为他做出决定了。

    可惜，他拥有的只是一个从不给提供答案的备忘录……

    “韩先生。”

    正当韩易凝眉沉思之际，一道听起来很是浑厚淳朴，带着标准中西部口音的男性声线，便在他耳边响了起来。

    “克里斯蒂安机长。”

    韩易抬头，报以礼貌的微笑。这位身材异常高大的机长给他留下了极为深刻的印象——不仅是因其作为Jet Linx驻俄克拉荷马总部的优秀飞行员，拥有超过5000小时总飞行时长、1500小时机长驾驶经验及3000小时多引擎飞机飞行记录的漂亮履历，更因为他那近乎传奇的人生经历。

    能拥有个人维基百科页面或NFL球星卡的飞行员可谓凤毛麟角，但Jet Linx塔尔萨总部的飞行员鲍勃-克里斯蒂安绝非凡俗之辈。

    大学期间，克里斯蒂安是西北大学橄榄球校队的绝对主力，创下了冲球码数生涯累计、单赛季冲球码数以及单场全能码数三项校队纪录。

    此后，他通过选秀进入NFL大联盟，在芝加哥熊、卡罗来纳黑豹和亚特兰大猎鹰队效力了十一个赛季。135场比赛85场首发，193次冲球，共获得831码和12次达阵。他还有 230次接球，共获得2048码和7次达阵，并一度随亚特兰大猎鹰于1998年杀入总决赛，被《体育画报》评为年度全卫。

    2003年挂盔退役后，鲍勃-克里斯蒂安一刻也闲不下来。他开始追寻他从小就有的航空梦想，硬是从蜚声全美的橄榄球明星转型成了一位行业内交口称赞的精英机长。

    前后开展了两段精彩的职业生涯，干了两份也许是这个世界上最具挑战性的工作，还利用业余时间熟练掌握了六门乐器，并且在西北大学学到的电气工程学知识，让他可以独立进行一些飞机的常规检查与维护……第一次看到这份简历的时候，韩易简直不敢相信自己的眼睛。

    这哥们……是不是也有外挂？

    这是韩易当时内心最真实的想法。

    最终，就是为了这份“NFL球星给我开飞机”的奇妙体验，韩易从Jet Linx自全美所有飞行基地费心搜罗十三位飞行员里，选中了鲍勃-克里斯蒂安作为他这架湾流G650ER的全职机长，年薪22.5万美元。

    “您休息得怎么样？”

    “休息得非常好，谢谢关心，机长。”

    “棒极了，希望您此次飞行旅程是一如既往的舒适愉快。我非常高兴地通知您，我们很快就会开始初步下降，即将进入纽约大都会空域，预计将在一个小时之后，即东海岸时间下午四点三十分，降落在泰特伯勒机场。

    根据最新气象简报，纽约当前地面气温四十三华氏度，预报今日有小雨和轻雾，跑道可能湿滑。下降过程中或因降水出现轻微颠簸，但请您放心，我们的飞机能平稳应对。”

    湾流G650ER有机上PA系统，但鲍勃还是每次都会离开驾驶舱，走到韩易身前进行降落前的例行通知。这不仅是对雇主的尊重，也是跟贵客拉近距离的妙招。

    “那就太好了。”韩易继续微笑以对，简练回答，“谢谢你的勤勉工作，鲍勃。”

    “这是我应该做的。”鲍勃右手按在胸口，欠了欠身，“我刚才也联系过FBO，他们那边已经做好了周全准备，确保您能快速离开机场。”

    “科瑞到了吗？”

    “他已经在FBO等您了，韩先生。”

    “好的——一如既往地，感谢你，鲍勃。很高兴你能成为我们的机长。”

    “这是我的荣幸才对……那我就先不打扰您了。您继续休息，有什么需要，随时呼叫我。”

    “没问题。”

    “韩先生，还需要为您续一点茶吗？”

    鲍勃-克里斯蒂安刚一转身离开，候在前舱的乘务员安柏-曼特尔便快步走到韩易面前，微微屈膝，轻言细语地问道。

    安柏不是这架G650ER的全职乘务员，目前，韩易也暂时没有从Jet Linx雇佣全职乘务员的计划，他打算多尝试一些选项，再最终挑出两位服务态度、个人品质与处事方式都上佳的姑娘或者小伙儿。

    未来，这架G650ER会迎来很多客人，有人尽皆知的好莱坞巨星，有权倾朝野的国会山政要，也有执掌千亿集团的华尔街大佬，因此，机舱乘务员的人选至关重要。
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